БМВ Х5 М F85

БМВ Х5 М F85 - незабываемые ощущения от вождения

Рассмотрим новейший BMW X5 M. Новый кузов, новый двигатель, новая коробка передач и новые впечатления. Внешне автомобиль выделяется агрессивным аэродинамическим обвесом и большими колесными дисками. Радуют новые спортивные сидения с настраиваемой боковой поддержкой. Новый "старый" селектор коробки передач, который полюбился нам еще с BMW M5 E60. И конечно же красивый трех-спицевый руль с логотипом. Мультимедийная система нового поколения, которая позволяет вывести на дисплей показания мощности и крутящего момента в режиме реального времени.

Двигатель

Хорошо знакомый нам двигатель с объемом 4.4 литра претерпел ряд изменений относительно предыдущего поколения БМВ Х5 M. Здесь установлены турбины большего размера. Также на машине установлены новые выпускные коллектора, которые дают приход по мощности и приход по крутящему моменту. В нем теперь 575 л.с. и 750 Нм крутящего момента, и поверьте мне, "малышку" весом в 2,3 тонны этот мотор разгоняет играючи.

Отдельно хотелось бы отметить, что не смотря на то, что двигатель БМВ Х5 битурбовый, он не теряет своей эффективности и мощности на высоких оборотах, он играючи крутится до 7000 оборотов выдавая при этом очень и очень сочный звук.

Коробка передач

На смену старому 6-ступенчатому автомату, который можно было назвать немножко допотопным пришел новый 8-ступенчатый автомат и, знаете, это большой шаг вперед. Например, если мы едем на седьмой передаче, режим drive и нажимаем газ в пол - коробка скидывает на вторую передачу, то есть автомат скидывает сразу пять передач, чтобы мы получили именно тот разгон, который мы ожидаем при нажатии газа в пол. Производитель научил эту коробку думать и понимать, что необходимо и чего хочет водитель.

Руль и трансмиссия

Руль пухлый. Первое время это вызывает некоторые неудобства, но стоит Вам покататься 100-200 км на автомобиле и Вы к нему привыкаете. Можно назвать минусом то, что руль очень скользкий, когда Вы просто едите по городу и не держитесь за руль изо всех сил, он может просто выскользнуть из рук это не совсем правильно и не совсем правильно в случае БМВ Х5 М.

Фирменная полноприводная трансмиссия от BMW под названием X-Drive на этом автомобиле имеет ярко выраженный заднеприводный характер. Что это означает? А это означает, что на мокрой дороге этот автомобиль умеет доставлять удовольствие.

Отдельного упоминания, на наш взгляд, заслуживают сиденья в этом автомобиле. Эти прекрасные полуковши с хорошей боковой поддержкой, которые помогают Вам усидеть на месте, когда вы "ввинчиваетесь" в очередной поворот. На старом поколении сидения были отвратительные, они абсолютно не держали водителя, а водителю приходилось держаться за руль покрепче, чтобы не "улететь" с сидения.

Обновленная тормозная система

Здесь новая тормозная система - шестипоршневые суппорта спереди и что самое главное появилась перфорация тормозных дисков. Тормоза выдерживают несколько плотных торможений и не перегреваются и не теряют свою эффективность и это большой шаг вперед относительно прошлого поколения.

Расход топлива по городу составил 28 литров на 100 км при очень активном стиле езды. Но хочется заметить, что когда со светофора вы уноситесь вперед от очередного суперкара - это поднимает Вам настроение.

Кроссоверы BMW Motorsport

Спортивные кроссоверы созданные BMW Motorsport - это особые автомобили. Вы получаете разгонную динамику как на спорткаре, отличные тормоза, управляемость, а самое главное волка в овечьей шкуре от которого никто не ожидает такой прыти. Но есть небольшая нотка печали в этой истории - это цена. За автомобиль в хорошей комплектации Вы отдадите около 9 млн. рублей (приблизительно 161000 Евро). За эту цену Вы можете купить 3-литровый дизельный БМВ Х5 и BMW M3 нового поколения. Какой сделать выбор - решать только Вам.